タクシー運転手は職業柄、多くの時間を道路上で過ごします。そのため、事故のリスクをゼロにすることは現実的に難しいですが、リスクを最小限に抑える工夫が可能です。以下に、実情と事故防止のヒントをまとめました。

1.雪の日のリスクと対応

雪の日はタクシーの台数が減る傾向があります。その大きな理由の一つが、事故のリスクが著しく増えることです。

こちらがどれだけ慎重に運転しても、相手のミスで巻き込まれるリスクは避けられません。万が一事故が発生すると、修理費や保険料の上昇などによる経済的損失が、当日の収入を大きく上回る可能性もあります。

また、雪国ではない地域にとって、雪は台風と同じような特別な気象現象です。

• 年に数回あるかないかの異常気象として扱われるため、慣れていないドライバーが多く、事故のリスクがさらに高まる。
• 降雪に対する設備や対策が整っておらず、交通が混乱しやすい。
• 「積雪＝外出を控える」意識が強く、そもそも車を出す人が少なくなる。

加えて、交通機関の対応も異なります。

• 飛行機 → 安全面を考慮し、悪天候時には飛ばないことが基本。
• 電車 → 近年は事前に計画運休を実施することが増えている。
• バス → よほどのことがない限り運行するが、遅延や運休もあり得る。
• タクシー → 会社の方針にもよるが、最終的には乗務員の判断に委ねられる。

「雪の日に車で出かけたい」と思う人の割合が減れば、タクシーの台数も自然と減るのは当然の流れです。

対策

• 無理な運転を避ける：特に積雪や凍結が激しいエリアでは慎重に判断する。
• 道路状況を把握し、柔軟に運行可否を判断する：無理に走るより、安全を最優先に考える。
• 会社の方針と自身の判断を両立させる：安全と収益のバランスを取りながら行動する。

雪国ではない地域においては、雪は一種の「異常気象」として扱われるため、タクシー業界でも柔軟な対応が求められます。

2. ゴールド免許を維持する難しさ

• ゴールド免許でタクシー業界に入る方も多いですが、それを維持するのは容易ではありません。
  • 事故を起こす頻度で運転手は以下の2タイプに分かれます：
    • 事故を起こさない人: 年単位で無事故を続ける慎重な運転手。
    • 事故を起こす人: 毎年、または数か月に1回事故を起こすことが多い人。
      • 頻繁に事故を起こす場合、業界からの引退も選択肢に入れるべきです。
  • ヒント:
    • スピードの抑制（特に住宅街や交差点付近）。
    • 常に周囲を意識した「防御運転」を心がける。
    • 夜間や悪天候時の運転では、通常以上に慎重になる。

3. 疲労と集中力の管理がカギ

• タクシー運転手は長時間の運転が日常ですが、疲労が蓄積すると判断力や反応速度が低下し、事故のリスクが増加します。
  • 対策:
    • 定期的な休憩を取り、集中力をリセットする。
    • 十分な睡眠を確保し、疲労の蓄積を防ぐ。
    • 健康管理を徹底し、身体と精神の両面からリスクを抑える。

4. 事故を防ぐ心構えと技術

• タクシー業界はプロとしての運転スキルが求められますが、技術以上に重要なのは「リスク管理」の意識です。
  • プロとしての心得:
    • 安全第一を最優先に考え、時間を守るプレッシャーに負けない。
    • 小さなトラブルも見逃さず、早めの対応を心がける。
    • 車両点検を怠らず、整備不良による事故リスクを排除する。

まとめ：安全運転はプロ意識の表れ

タクシー業界では、事故リスクが避けられない一方で、日々の工夫で大きく抑えられることも事実です。

• 天候や時間帯を考慮した柔軟な運行判断。
• ゴールド免許を維持するための慎重な防御運転。
• 休憩や健康管理を通じた集中力の維持。

タクシー運転手にとって、乗客と自分の安全を守ることは最も重要な責任です。「安全運転」はプロとしての自信と誇りの表れであり、それが結果的に信頼されるドライバーへの道を切り開きます。